電動隔膜泵是一種新型的泵類,近年來,由于在隔膜材質上取得了突破性的進展,國際上越來越多的工業化國家采用此種型式的泵,取代部份離心泵、羅桿泵,來應用于石化、陶瓷、冶金等行業,我單位目前生產的電動隔膜泵產品設計均參考美國ABEL公司樣機,DBY型電動隔膜泵適用于低壓,即出口壓力≤3kgf/cm2的場合.
電動隔膜泵缸頭部分主要由一隔膜片將被輸送的液體和工作液體分開,當隔膜片向傳動機構一邊運動,泵缸內工作時為負壓而吸入液體,當隔膜片向另一邊運動時,則排出液體.被輸送的液體在泵缸內被膜片與工作液體隔開,只與泵缸、吸入閥、排出閥及膜片的泵內一側接觸,而不接觸柱塞以及密封裝置,這就使柱塞等重要零件完全在油介質中工作,處于良好的工作狀態.
隔膜片要有良好的柔韌性,還要有較好的耐腐蝕性能,通常用聚四氟乙烯、橡膠等材質制成.隔膜片兩側帶有網孔的鍋底狀零件是為了防止膜片局部產生過大的變形而設置的,一般稱為膜片限制器.氣動電動隔膜泵的密封性能較好,能夠較為容易地達到無泄漏運行,可用于輸送酸、堿、鹽等腐蝕性液體及高粘度液體.
電動隔膜泵內隔膜安裝方法,它是在不影響泵的容積變化要求,又充分利用隔膜優良的抗壓性能,在隔膜的幾何尺寸上進行的,它具有不需增加什么成本和工作量,而又大大提高隔膜的使用壽命,保證生產的正常化和提高產品生產質量,它能適用于各種電動隔膜泵內隔膜安裝.
一、電動隔膜泵發動機溫度過高的原因
1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統水垢太多,散熱效果差;4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞,致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;6.水泵損壞,風扇葉片裝反或變形,風圈損壞;7.節溫器損壞在主閥關閉位置;8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等.
二、電動隔膜泵發動機溫度過高的排除方法
當發動機在工作中出現水溫過高故障時,應注意觀察故障現象,找出原因予以排除.
首先要檢查水溫表是否失靈,若不準或失靈應更換;然后檢查水箱是否缺水,進水管、散熱器是否破裂漏水,除從外部直接觀察外,還可用打氣的方法來檢查漏水部位.散熱器漏水部位可用錫焊修補,如某根散熱管破裂較重,可將兩頭夾扁堵塞.工作中發現有輕微漏水,可用肥皂堵住,待停車后修理.
若非上述原因,應進一步檢查發動機殼體是否有裂紋,阻水圈是否損壞,也要檢查水泵泄水孔是否漏水.最后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效,如失效應更換.若非冷卻水泄漏問題,則應分兩種情況對故障進行分析排除.
1.突然性水溫過高.首先檢查散熱器是否過熱,如果散熱器溫度過高,說明氣缸墊沖壞,此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形,若變形應及時修理.如散熱器溫度不高,則說明冷卻水循環不良,應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑.若正常,再檢查散熱器出水管是否被吸癟,內孔有無脫層堵塞,查明原因予以排除,應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐.再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂,破裂應更換.如節溫器正常,則說明電動隔膜泵損壞,應認真檢查修理泵.
2.非突然性水溫過高.對于不是突然出現的溫度過高現象,應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水,同時注意是大量還是少量翻水.如大量翻水,且散熱器溫度不均,則說明有些冷卻管被堵,在嚴寒的冬季更應注意.當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時,則表明分水管已損壞或堵塞,應及時更換.若非上述原因,可能是冷卻系水垢過多,水道不暢.如加水口處不翻水,則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢查分析.首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常,若一切正常,而發動機仍過熱,則應檢查風扇風量.如風量不足,應調整風扇葉片的角度,并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片.在冷卻系正常情況下,發動機仍過熱,則應考慮使用方面的原因. |
